未來上海1噸、2噸、3噸叉車秤數(shù)據(jù)分析
1 顯示E8 01，02，。。。。。。Ｎ(N為數(shù)傳數(shù)量)
１)數(shù)傳地址丟失
2)數(shù)傳接線板電路故障
3)電纜線有損傷
4)電纜線引線插頭虛焊
5)插頭與插座接觸不良
6)數(shù)傳損壞
7)儀表損壞
8)8530D儀表設(shè)成了單傳感器
2 稱量不準(zhǔn)
1)有四角誤差
2)傳感器安裝出現(xiàn)歪斜
3 數(shù)字顯示漂
一臺(tái)秤的4號(hào)傳感器損壞，脈沖數(shù)從 7：30—13：00顯示值從
11000~27000，判斷4號(hào)傳感器損壞。
4 秤不零回
接上1號(hào)傳感器，脫開其余傳感器，觀察是否回零，余次類推，
當(dāng)接6號(hào)傳感器時(shí)，發(fā)現(xiàn)不回零，判斷6號(hào)傳感器損壞。
5 調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)分度值跳幾十個(gè)字
發(fā)現(xiàn)屏蔽系統(tǒng)不好，將接地系統(tǒng)接好后，示值穩(wěn)定下來。
6.自檢不正常
數(shù)傳電纜線內(nèi)部損傷，正電源與屏蔽線之間漏電，造成一直在自檢。
7 顯示異常
當(dāng)N》2時(shí)，數(shù)傳通訊片帶不動(dòng)負(fù)載，當(dāng)然，這種情況極少發(fā)生。
8 連計(jì)算機(jī)時(shí)通訊不正常
經(jīng)查有一個(gè)數(shù)傳的電纜插頭內(nèi)的+14V電源端與外殼相碰，切斷相連處。
9 JAGUAR儀表接數(shù)傳時(shí)顯示“NO POWER CELL ”
經(jīng)查電源線的G—N 之間的電壓為10。8VAC，正常值應(yīng)小于0。2VAC
這樣造成儀表外殼帶電，外殼上又有接地線，造成電流流動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生干擾，
顯示：“NO POWER CELL”。
10 JAGUAR儀表接數(shù)傳時(shí)顯示“PWC—TIMEOUT ERR”
經(jīng)查數(shù)傳接口板損壞。
11 JAGUAR 接數(shù)傳時(shí)顯示“-----------”
經(jīng)查發(fā)現(xiàn)數(shù)傳接口板上的插針被嚴(yán)重壓彎，撥正后恢復(fù)正常。
12 JAGUAR 顯示 E26 L0
垮接 W11 ，進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)行后故障消失。
13 JAGUAR 顯示E32 L58
COM1，COM2均為連續(xù)方式，恢復(fù)出廠參數(shù)，再進(jìn)入JAGBASIC程序。
14 JAGUAR顯示 EL 38
COM1設(shè)成了連續(xù)方式，改為命令方式。
15 JAGUAR 顯示 E0 L 0
JAGBASIC程序丟失，重新輸入 JAGBASIC程序。
16 JAGUAR 顯示 L63
COM2設(shè)成了連續(xù)方式，改為命令方式(JAG—B)。
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