復雜多變的社會中，科技的步伐固然是迅速，但是從中爭分奪利的現場就陸續出現了，下面我們來看電子汽車衡防止作弊的方案：
1.模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題；
2.采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
3.總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中zui多可接32只稱重傳感器。
4.防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊；
5.數字式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。
5.故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
6.當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變
7.使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
8.可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。
9.數字式電子汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統更加安全可靠模擬式電子汽車衡由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成
數字式電子汽車衡與其他系列的電子汽車衡的主要區別
1.在配置上：數字式電子汽車衡使用的傳感器和儀表不一樣，同時，數字式電子汽車衡可以配以稱重管理軟件.
2.在性能上：數字式電子汽車衡更有利于防作弊、稱重數據的管理。
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